《联合早报》中文版8月22日报道：樟宜机场T5新设计吸取了新冠肺炎疫情的经验，采用“模块”的运作方式，必要时化整为零，将T5转化成几个较小型的搭客大厦，一些空间可用来进行检测活动，或将较高风险的旅客隔离开来。
樟宜机场第五搭客大厦（T5）重新设计后，会更具韧性、运作更灵活，这个“巨无霸”在2030年代中竣工后，不仅能向全世界展示新加坡的面貌，也会是所有新加坡人引以为傲和喜欢去的地方。
T5启用后，每年可接待的乘客大约可达5000万人次，比T1和T3这两个搭客大厦加起来还要多。毗邻T5的樟宜东商业休闲区（Changi East Urban District）将是结合商业和休闲活动的新区，并为新加坡人创造更多工作与机会。
新加坡原本已准备为T5建设项目招标，但因新冠肺炎疫情而搁置两年，今年5月宣布重启这项目，预计建筑工程两年内展开。
李显龙总理星期天（8月21日）发表国庆群众大会演说时说，航空乘客量已恢复至疫情前的一半以上，再加上本区域的中产阶层迅速扩大、航空旅游长远下来预计会持续增长，新加坡因此决定重启T5项目。
新加坡在项目搁置期间，除了评估航空旅游的长期前景，也改良了T5的设计。
李显龙总理说，T5重新设计后会更具韧性，尤其是在疫情期间，能更安全和灵活地运作，也能轻易调整运作规模，并将不同航班的乘客隔开来，避免交叉感染。
交通部通过文告进一步说明，T5新设计吸取了新冠肺炎疫情的经验，采用“模块”的运作方式，必要时化整为零，将T5转化成几个较小型的搭客大厦（sub-terminal），一些空间可用来进行检测活动，或将较高风险的旅客隔离开来。
此外，旅客常使用的设施会采用免触系统，降低病毒的传播。T5的通风系统也能在疫情期间调整模式，提供更多新鲜空气，并防止空气混合。T5也会是更环保及更具能源效益的建筑。
